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票价大“跳水”,新航季增班3倍,中美直飞航线有望“满血复活”?|钛度图闻

中美客运直航恢复进入加速期。

钛度图闻·一百二十二期

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策划制作|钛媒体视觉中心,编辑|刘亚宁,作图|初彦墨

11月21日中午,国航CA817航班从北京首都机场起飞,前往美国华盛顿,这是中美直飞定期客运航班新一轮增班后发出的首趟由国内航司执飞的航班。此前据民航局消息,自11月9日起,中美间定期客运航班再次增班,系今年第四次增班,本次增班有望从每周48班增至70班,双方航空公司每周各运营35班。

随着中美之间航班多次增班,中美直飞航线票价持续走低。其中,北京直飞旧金山的机票已由年初的1.5万元降至6500元。目前,上海到洛杉矶的机票价格也仅为年内最高点的1/3,在5000元左右。中美航线票价逐渐回归合理化。

中美直航增班,哪些航司密集“上新”?与去年同期相比,中美直飞航线票价情况如何?中美客运航班何时能全面恢复?本期钛媒体·钛度图闻从数据层面梳理。

中美直飞航班恢复至每周70班,国内航司密集“上新”

今年5月3日,美国交通部发布通知称,允许中国航司每周运营12个中美往返定期航班,这意味着中国航司和美国航司运营的中美往返航班数量将对等,达到每周24班(一个航班往返算一班)。这是继2020年8月后,中美往返航班实现首次增班。

3个月后,中美直飞航班又迎来新的突破。9月1日,中美往返航班逐步增加至每周36班;10月29日,中国航司、美国航司每周运营的中美往返航班合计达到48班,航班总量在5月增班的基础上增加了一倍。

11月9日,2023/2024年冬春航季中美往返客运航班增加到70班,双方航空公司每周各运营35班。中美航班的逐渐恢复,给中外旅客带来了更多的便利。

在增班计划落地后,每周执飞的中美往返客运航班国内航司达到6家,分别是国航、东航、南航、海航、厦航和川航。其中,国航运营航班11班,东航运营9班,南航运营7班,厦航3班,海航3班,川航2班。在通航城市方面,从中国内地起飞的城市有北京、上海、广州、深圳、武汉、厦门及成都。洛杉矶是直飞中国内地最多的美国城市,其他美国城市目的地还包括纽约、旧金山、波士顿、华盛顿等。

此次增班后,在国内航司方面,国航计划11月21日起,新增北京—华盛顿航班(回程经停洛杉矶),每周两班;11月25日起,新增北京—洛杉矶航班,每周一班。川航从11月24日起,新增成都—洛杉矶航班(回程经停杭州),每周两班。东航计划从11月25日起,新增上海—洛杉矶航班,每周两班。海航计划从11月26日起,新增北京—波士顿航班(回程经停西雅图),每周三班。数据显示,海航新增的中美航线自11月9日开放销售以来,3天之内累计销售客票超1500余张。而南航则从11月30日起,新增武汉—旧金山航班,每周一班。

中美直飞航线票价“跳水”,厦门-洛杉矶最低票价不到4000元

2019年,中美直飞航班在淡季时,2-3千元就能买到往返机票。因受疫情影响,中美直飞航班大量减少,单程机票一度高达数万元且一票难求。今年以来,随着中美直飞航班数量的增加,中美航线机票价格持续走低。

钛媒体·钛度图闻统计,此次增航后,除上海到纽约航线外,其余中美航线航班的单程最低票价几乎全在万元以下,而最高票价也不超过2万元。其中,票价最低的是厦门飞洛杉矶,单程票价为3869元。值得注意的是,在今年年初,北京直飞旧金山的机票为1.5万元,而如今从北京直飞洛杉矶、旧金山、波士顿的单程机票价格均在5000元左右,票价大“跳水”,是年初的1/3。

与2022年年中价格相比,中美直航机票价格下降更为明显。据钛媒体·钛度图闻不完全统计,2022年5月末,从美国飞往中国内地的7家国内外航司的9条航线中,单程机票价格均在3万元以上,如今,这几条航线的价格与去年年中相比,价格降幅在70%-90%之间。其中,降幅最大的是美国航空从达拉斯飞往上海的单程机票经济舱价格,价格降幅高达89.91%。未来,随着中美直飞航班的逐渐恢复,航线票价将更趋于合理化。

冬春新航季国际航班恢复至7成,中美航班恢复至2成左右

今年以来,国际客运航班已有序恢复。数据显示,2023年1月,国际航班恢复率是2019年同期的8.1%;截至10月底,国际航班恢复情况已达2019年同期的5成以上。10月29日,全国民航已开始执行2023/2024年冬春航季航班计划。据民航局规划,在国际航班航线方面,新航季客运航班的计划量约为2019年冬春航季的70.7%。

具体来看,今年年初,中美航线的航班量仅为2019年同期中美航班量的2.5%。随着年内中美航线的不断增航,截至10月末,中美航班恢复率达到2019年同期的10.3%,中美航班的恢复较为缓慢。此次增班后,中美直飞航班预估将恢复至2019年同期的20%-25%左右。

与美国相比,中国内地对其他国家/区域的航班恢复情况较为快速。分国家来看,截至10月底,中国内地与英国的航班量已恢复至2019年同期水平,对新加坡、马来西亚、韩国、澳大利亚等国或区域的航班恢复率均在5成以上。分区域来看,截至10月底,中国内地对中东、欧洲的恢复率在5成以上。各大航线在新的冬春航季也将持续恢复国际航线以及开辟新的航线,为旅客提供更多的便利。

中国是全球最大的出境旅游客源国,随着中美航班的逐步恢复,美国旅游市场将有望进一步回暖。当下,中美间每周70班的直飞航班数量并不是很高的水平,航空管家数据显示,2019年期间中美往返航班曾达到每周超300班,因此,中美航班未来仍有继续增开航班的可能性。

数据来源:航班管家、航旅纵横、飞猪、北美票帝等公开资料整理。

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  • 资本家是最现实的,如果没有客源,他不会加开航班的

    回复 2023.11.27 · via iphone
  • 美国要孤立中国,加拿大难道不是发财的大好时机吗?

    回复 2023.11.27 · via h5
  • 18年香港往返洛杉矶3700 港币

    回复 2023.11.27 · via iphone
  • 和平相处,实惠百姓

    回复 2023.11.26 · via android
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