美利信业绩不“美丽”:2024年预亏逾1.35亿,海外并购筹谋9个月刚终止 | 看财报

上市业绩就承压。

(图片系AI生成)

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前脚刚宣布海外并购终止,后脚给出预亏业绩,上市近两年的美利信(301307.SZ)难言顺利。

1月22日,美利信公告称,预计2024年归母净利润亏损1.35亿元-1.85亿元,扣非净利润亏损1.40亿元-1.90亿元。

钛媒体APP注意到,号称5G通信和“新能源+智能网联”汽车双轮驱动发展的美利信上市后即流年不利,通信轮“受损”,即便汽车轮开足马力,依然未能带动全公司跑起来,甚至在上市次年即录得亏损。与此同时,公司拟通过国际化战略破局,但筹划9个月的海外并购却在月初折戟。

业绩下滑的同时,股价也在震荡中走低,长期在发行价32.34元下徘徊。截至1月22日收盘,报20.48元。

2024年预亏超亿元

美利信主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售,于2023年上市。

其中,通信领域产品主要为4G、5G通信基站机体和屏蔽盖等结构件,汽车领域产品主要包括传统汽车的发动机系统、传动系统、转向系统和车身系统以及新能源汽车的电驱动系统、电控系统、电池系统和车身系统铝合金精密压铸件。

作为零部件供应商,美利信下游客户多知名厂商,比如华为、小米、特斯拉等,由此也披上华为概念、小米汽车概念、特斯拉概念等多热门概念。不过,这些客户并未让公司的漂亮业绩持续多久,上市即“变脸”照进现实。

上市前的2020-2022年,美利信业绩可谓亮眼,分别实现营收18.34亿元、22.81亿元、31.70亿元,同比增长33.27%、24.35%、38.97%;归母净利润9274.33万元、9932.53万元、2.24亿元,同比增长464.76%、7.10%和125.44%。

然上市的2023年,公司业绩突“变脸”,当年实现营收31.89亿元,同比仅微增0.60%;归母净利润1.36亿元,同比下滑39.32%。

到2024年,业绩更加难看,中报、三季报均亏损。前三季度实现营收25.89亿元,同比增长9.63%;归母净利润-4793.49万元,同比下滑134.16%。按业绩预告测算,第四季度单季预计亏损8706.51万元-13706.51万元。
(美利信盈利变动情况,来源:wind)

(美利信盈利变动情况,来源:wind)

至于亏损原因,公司给出了几点说明,首要的即是通信领域收入骤降。公司称,受主要通信客户基站建设速度放缓的影响,公司通信领域收入较去年同期出现了较大幅度下降,整体利润不达预期。

这在半年报中已经有所体现。去年上半年,公司通信类收入5.56亿元,毛利率10.52%,同比各下滑33.50%和9.70%。
(美利信分产品或服务构成,来源:公司2024年中报)

(美利信分产品或服务构成,来源:公司2024年中报)

其次,基于公司战略发展规划和海外布局需要,公司募投项目、安徽工厂等逐步投入使用,公司长期资产折旧或摊销、人工费用等明显增长,而对应的项目仍处于陆续投产阶段,产能尚未释放;美国、欧洲收购项目的实施导致公司相关费用明显增长。

另外,结合实际经营情况及行业市场变化等影响,公司预计对可能发生资产减值损失的各项资产计提资产减值准备。

国际化战略不顺利

业绩承压,美利信出手破局,关键一招即是国际化战略。

公司董事长、总经理余亚军曾在业绩会上表示,一方面海外布局能持续加强和巩固现有客户合作,深化客户需求,延展业务链条;另一方面积极拓展海外市场,为后续海外市场的持续开拓打下坚实基础。

只是,国际化并不一帆风顺。

上市当年,美利信小试牛刀。2023年底公司发布公告称,拟以自有资金及自筹资金1130万美元收购圣龙股份(603178.SH)全资子公司持有的Millison CastingTechnology LLC 100%股权。该标的于2023年6月19日注册成立,交易定价主要是交易对手向标的公司注入房屋建筑物、设备、土地等相关资产的价值。相关资产主要为约2.02万平方米的厂房、约321亩的工业用地以及部分机器设备,位于美国俄克拉荷马州萨利索县。该收购于2024年6月完成。

2024年4月,公司再度谋求海外资产收购。公告称,拟以现金方式收购两家海外公司股权,两家标的公司分别位于德国和波兰,主要从事汽车领域铝压铸相关业务。

其中,德国公司97%股权的总购买价为3484万欧元,波兰公司股权收购价的预估值为1052.82万欧元。以此计算,标的公司合计收购价格预计为4536.82万欧元,预计构成重大资产重组。

公司称,标的公司是欧洲汽车行业广受信赖的技术专精型品牌,VOIT品牌具有70多年的悠久历史,在业内享有良好的口碑,主要客户包括采埃孚、博世、博泽等全球知名一级汽车零部件供应商,以及大众、奥迪等全球知名整车厂。本次收购后,公司可利用标的公司的品牌及销售渠道,加强与全球知名一级汽车零部件供应商和整车厂的合作,进一步提升公司品牌知名度,不断开拓新客户、扩大市场份额。

不过,就在筹划9个月后,本月初美利信突然宣布终止收购,称在本次交易推进过程中,公司及交易各相关方对本次交易方案事宜进行进一步协商和谈判,但最终未就补充事宜达成一致意见。公司及董事会基于审慎性考虑,认为现阶段继续推进本次重大资产重组的条件尚未完全成熟,决定终止本次重组事项。

此次收购折戟也为公司2025年业绩的扭转蒙上一层阴影。(本文首发于钛媒体App,作者 | 苏启桃)

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