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英伟达Q1财报亮眼但受出口管制拖累，黄仁勋警告中国AI自主化正加速
英伟达Q1财报亮眼但受出口管制拖累，黄仁勋警告中国AI自主化正加速美东时间5月28日盘后，英伟达公布最新财报数据显示，2026财年第一季度营收441亿美元，于此前分析师对其预期。但由于“新出口限制”，英伟达的盈利未能达到预期。 基于此，在后续的财报会上，无论是致辞环节，还是问答环节，英伟达CEO黄仁勋和分析师们都将大量时间放在了“中国”上。
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· 5月29日
23.1万
营收大增，小马智行要用Robotaxi破解自动驾驶盈利难题
营收大增，小马智行要用Robotaxi破解自动驾驶盈利难题目前，其营收结构尚未完全稳定，仍处于自动驾驶业务商业化探索阶段。
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· 5月22日
27.2万
背靠蔚来、小米、理想，国产HUD头部企业冲刺港股
背靠蔚来、小米、理想，国产HUD头部企业冲刺港股车企卷配置，HUD市场吃红利。
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· 5月15日
25.8万
“大疆教父”李泽湘冲击港股自动驾驶卡车第一股
“大疆教父”李泽湘冲击港股自动驾驶卡车第一股资金流不算富足，上市只是时间问题。
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· 5月9日
28.9万
再获超7亿融资，自动驾驶公司Nuro估值缩水超30%
再获超7亿融资，自动驾驶公司Nuro估值缩水超30%累计已获超22亿美元融资。
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· 4月11日
23.6万
获奇瑞和小米投资，又一家智能汽车供应商重启IPO
获奇瑞和小米投资，又一家智能汽车供应商重启IPO近日，智能汽车供应商埃泰克上市辅导备案申请获受理，华泰联合证券保荐，即将冲刺A股，奇瑞和小米为其重要股东。早在2023年1月13日，埃泰克曾与中信证券签署辅导协议，如今则是更换券商，继续推进IPO进程。
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· 4月11日
26.2万
智驾芯片竞争升级，黑芝麻智能如何应对蔚来、英伟达挑战
智驾芯片竞争升级，黑芝麻智能如何应对蔚来、英伟达挑战车企自研芯片有机会，但第三方供应商仍将长期需要。
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· 3月31日
31.2万
国家邮政局靳兵：快速无人车成本持平传统车，商业模式形成闭环
国家邮政局靳兵：快速无人车成本持平传统车，商业模式形成闭环无人快递物流已解决最后5公里配送。
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· 3月30日
29.2万
营收上涨、净亏损扩大，小马智行发布上市后首份财报
营收上涨、净亏损扩大，小马智行发布上市后首份财报3月25日，小马智行披露2024年第四季度及全年财报。2024年公司营收再创新高，达到7500万美元。不过，由于研发费用等增长，小马智行依然没有盈利，净亏损方面，小马智行2024年为2.75亿美元。 但对于盈利时间，小马智行CEO彭建军充满信心。在他看来，“技术、法规、大规模生产和大规模运营，我们确实看到了大规模商业化的关键转折”。
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· 3月26日
22.3万5
定名“华望”，华为广汽合作新品牌即将发布
定名“华望”，华为广汽合作新品牌即将发布伴随着华望汽车成立，广汽与华为合作进入产品落地新阶段。
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· 3月21日
22.5万
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